Gravel Special Gear Break: Nur aplikebla al ĉiuj "gravuristoj": DMT KM1 XC/Marathon-ŝuoj, Arundel Czar kaj Tycoon stiriloj kaj pintotuba sako, XPEDO CXR Pro-pedaloj, Castelli Unlimited-ĵerzo, Moots Routt 45 gruza aŭto, Rapha viroj Esplori long- manikaj puloveroj kaj Zipp Service Course SL stiriloj, bastonoj kaj sidlokoj.
DMT KM1 XC/Maratonaj ŝuoj (US$ 439,90) DMT KM1 XC/Maratonaj ŝuoj nun uzas la saman supran dezajnon por produkti mtb/tutvojajn/gruzajn ŝuojn, tiel havigante ŝuojn kun ŝtrumpeca sento, kun sufiĉa strukturo kaj fortikeco Ĝi povas esti uzata por transterena rajdado. Ĝi ankaŭ havas multajn aliajn dezajnelementojn kiuj povas esti metitaj rekte sur la supran breton.
Nun kiam la gruza/aventura bicikla vojo estas firme establita, multaj el ni aldonas alian hokon al la stokado kaj trovas novajn manierojn pravigi novan biciklon por nia propra "Ministro de Interna Konsumo". Unu afero, kiu restas konstanta, estas la bezono de fortikaj ŝuoj.
Enigu KM1 de itala ŝuomarko DMT. Antaŭ pli ol dek jaroj, mi reviziis mian unuan paron da DMT-ŝuoj, kaj la konveno plej impresis min. Mi scias, ke ĉi tio estas persona, sed ekde tiam mi eniris la multajn modelojn de DMT, kiuj ĉiam konvenas al miaj piedoj kiam aliaj markoj ne.
En 2018, DMT montris sian "3D-inĝenieritan trikadon" - unupeca teksita supraĵo, kiu estas mola, daŭra kaj elasta, kaj plibonigas komforton al nova nivelo. (Ĝi estis aplikita al la tuta DMT-ŝuoserio en 2021.)
La novaj KM1-ekstervojaj ŝuoj nun uzas la saman supran dezajnon por produkti mtb/tute-vojajn/gruzŝuojn, tiel disponigante ŝuon kiu ja havas ŝtrumpet-similan senton, sed havas sufiĉe da strukturo kaj fortikeco por ekstervoja rajdadklaso. Ĝi ankaŭ havas multajn aliajn dezajnelementojn kiuj povas esti tiritaj al la plej alta nivelo.
La tuta supraĵo estas 3 mm dika teksita teknika ŝtofo farita el du malsamaj specoj de fadenoj, trikita en unu korpon kaj envolvita en formo taŭga por la plando, kaj poste fermita per signala kudro perpendikulara al la kalkano. La ŝtofa teksaĵoŝanĝoj ĉe la maleolaj manumoj provizas komfortan ŝtrumpetan fermon, forigante aŭ almenaŭ reduktante la interspacon inter la ŝtrumpetoj kaj la ŝuoj. Ĉi tio signifas, ke malpli da polvo kaj sablo eniras la internon.
Uzante "varian dikecon kaj teksitan strukturon" en specifaj pozicioj de la ŝuoj, la forto pliiĝas dum la trikado, kaj ĉi tiuj ŝuoj estas ĝustigitaj por rendimento kaj komforto. Ekzemple, laŭ la komforto de la langa areo kaj la kruciĝo de BOA, la trikita ŝtofo formas ĉiuflankan streĉadon super la plando de la piedo. Kaj ĉar la formo de la piedo estas tre malsama, ĉi tiu plena streĉado estas plejparte taŭga por multaj malsamaj formoj.
La transdono de potenco tra la ŝuo estas helpata de ultra-fortaj teksitaj ripoj (kiuj aspektas kiel retoj, kiuj envolvas la piedon ĉe kritikaj streĉaj punktoj). Tial, kvankam aliaj ŝuoj (kaj pli fruaj modeloj de DMT-ŝuoj) uzis ŝnurojn aŭ kablojn por envolvi kaj konekti la piedon al la plando, la 3D-inĝenierita plektaĵo de DMT uzas malsamajn teksajn ŝablonojn por krei ekstran fortan skeletstrukturon ĉirkaŭ la piedo.
La ekstero de la ŝuo lasta estas kovrita per daŭra polimero, kiu pliigas la strukturon kaj fortikecon, kaj estas printebla, do la koloroj kaj dezajnoj estas preskaŭ senlimaj. Ĝi forpuŝas akvon kaj estas surprize forta. Mi rajdis KR1-vojajn ŝuojn dum tuta sezono kaj la materialo montriĝis tre fortika. La teksaĵo inkluzivas aperturojn super la piedfingro por ke la supra spirebla akvo povas eniri ĉi tien, sed la materialo mem ne sorbas akvon.
La IPA ciferdisko kun BOA®Fit System flanke simpligas agordajn dosierojn. Forigante la ciferdiskon de la supro de la piedo, ĉi tio ankaŭ pliigas la komforton, iuj rajdantoj sentas sin sentemaj pro la osta formo kaj la ĉeesto de ŝlosilaj nervoj.
Sube, ili uzis malmolan Duoblan Karbonan plandon - mi ne povis detekti ajnan fleksiĝon. La piedpintaj kaŭĉukaj fingroj evoluigitaj kun la Michelin pneŭmarko estas plene funkciaj kaj provizas bonan afiŝtabulo por kaŭĉukaj kompanioj por montri sian kompetentecon pri teno.
La Michelin-kaŭĉuko etendiĝas al la piedfingrobufro, kaj la piedfingroskatolo estas kovrita per eluziĝorezista tegaĵo por provizi plian protekton.
Kompreneble, ili estas ekipitaj per aro da malpezaj aluminiaj lugs por la "ĉevalrajdanto", same kiel ilo por anstataŭigi la lugs per 4mm sesangulaj rigliloj.
Arundel Bags - Handlebar Czar ($79.95) & Supra Tube Tycoon ($59.95) Supra Tube Tycoon kaj Handlebar Czar estas konservaj sakoj por via aventura flanko. Pasigi longan tagon en malproksimaj lokoj kun diversaj terenoj postulas pli da preparo kaj pli da ekipaĵo - aliaj tavoloj, manĝaĵoj, iloj, telefonoj, gantoj, kaj ne forgesu uzi la flakon foje. Tycoon kaj Caro estas sur la trono dum longa tempo kun sia akvorezista, veldita kudra strukturo, flulinia formo kaj senekzemplaj funkcioj. Kiel iuj homoj emas diri, ĉi tiuj estas ĉiuj detaloj.
“Kampara tervojo. Riĉa aventuro sperto. Flanelo, T-ĉemizo, malfiksita komputilo, kapuĉo, ktp. Manĝaĵo, iloj, kaptuko, telefono, ŝlosiloj, kontantmono, ventorezista jako. Se vi faros, mi prenos vian respondecon. – Pritraktu caron
●Granda kapacito, 120 kubaj coloj ●Fiksita per Velcro-rimenoj + tordita ĉirkaŭ la kablo ● Laŭvola ŝoka ŝnuro estas inkluzivita por trakti ekstremajn batojn ●La antaŭa reta poŝo estas oportuna por kapti aĵojn ●Brilan oranĝan tegaĵon, Por ke vi povu vidi erojn.
●Spaca 40 kubaj coloj da stoka spaco ●Akcesoraĵoj kun zonoj aŭ brazitaj ●Brilan oranĝan tegaĵon por ke vi povu vidi viajn proprajn aferojn ●Glata konusformo kun sonaj veldaj kudroj
Vagante la nekonatan tervojon. Kie estos la sekva benzinstacio? Ne gravas, via barsako estas plena de ĉio, kion vi bezonas. Daŭrigu, preterlasu tiun benzinstacion. Vi pleniĝis je la lasta manĝeto.
XPEDO CXR Pro Foot Pedal-US $ 169.00PEZ SEz: Antaŭ kelkaj jaroj, kiam mi faros mian unuan veran gruzveturon ĉe mia Pater Sagan Gravel Fondo en Truckee CA, mi demandis mian delongan kolegon Steve Chapin (mi konas unu el la unuaj uloj, kiuj serioze prenas, kiajn ŝuojn mi devus alporti-li rekomendas "portu viajn mtb-ŝuojn Kompreneble, mi ankaŭ pakis aron da malnovaj mtb-pedaloj, sed mi esperas, ke mi povas akiri ĉi tiujn CXR Pro de Xpedo".
Se vi ne konas la markon, XPEDO produktas altkvalitan biciklo-ekipaĵon dum multaj jaroj - kompakta dezajno, fortika strukturo (ni taksis PEZ ĉi tie) kaj prezoj estas kutime pli malaltaj ol aliaj markoj, kiuj elspezas pli por reklamado.
Por komencantoj - la anodigita blua korpo aspektas malvarmeta. Por ilaroj kiuj estas malgrandaj kompare kun la resto de la biciklo, kiu rimarkus la pedalojn konsiderante ke ĝi situas sub la plandumo? Respondo: Ĉiu, kies okuloj respondas al bluo. Ĝuste.
Mia testilo pezas 246 gramojn kaj ne havas takojn (ĉiuokaze ĉi tio kutime estas parto de la ŝuopezo). Ĉi tio estas 50 gramoj pli malpeza ol la plej malpeza XC-pedalo de Shimano, kaj pli malpeza ol aliaj pezoj, kiujn mi vidis kiam mi esploris ĉi tiun artikolon. Por la titanaj spindeloj de Xpedo, kiuj ŝparas ĉi tiujn pezojn, bonvolu diri al mi, cetere, ĉiu pedalo turnas tri kasedajn lagrojn por distribui la ŝarĝon kaj certigi glatan rotacion.
La fiksa sistemo Posi-Lock de Xpedo povas ripari takojn (same kiel ŝuojn kaj potencon), kaj la granda malfermo de la antaŭaj fiksaj makzeloj de ĉi tiu sistemo povas esti facile alirebla en ĉiuj situacioj. Ili kaptas la SPD-stilojn, kiuj venas kun la pedaloj (sed ili ankaŭ povas esti uzataj kun Shimano-kraĉoj.) La CXR havas flosan angulon de 6 gradoj, kaj la streĉiĝo povas esti ĝustigita per 4mm seksa riglilo sur la fonto.
Nun, se vi pezas pli ol 187 funtojn, Xpedo rekomendas, ke vi uzu ĝian CXR-version kun kolora ŝpinado - ankoraŭ pli malpeza ol la plej multaj aliaj pedaloj kun kolora ŝpinado - nur por esti sekura.
Alia grava kialo por atenti ĉi tion estas la prezo-Xpedo havas prezon de $169.00, kaj eĉ sukcesis razi kelkajn dolarojn kaj remeti ĝin en la monujon.
CASTELLI SENLIMITA ĵerzo-$ 139.99 Castelli "Senlima" serio-ĵerzoj, mallongaj ĉemizoj, gantoj kaj aliaj ilaroj estas desegnitaj por rajdantoj, kiuj ŝatas aventuron kaj vojbiciklojn. La jenaj estas detalaj informoj pri la funkcioj kaj rendimento de la Castelli Unlimited-ĵerzo.
D-ro Cheung SEz: Mi komencis partopreni en transterenaj biciklaj vetkuroj en 2008 kaj partoprenis en transterenaj vetkuroj de Parizo-Ancaster dum longa tempo. Pasis pli ol tri jaroj de kiam mi saltis sur la gruzon kaj komencis ŝanĝi de survoja vetkuro al gruza vetkuro. Sincere parolante, mi ŝatas ĝin.
Mia ŝranko estas plena de voja ilaro por ĉiuj sezonoj, inkluzive de la Pez-kompleto de Castelli. Kompreneble, ambaŭ povas esti uzataj dum longa tempo sur gruzo aŭ montbicikloj. Tamen, la materialoj kaj funkcioj de la nova Castelli Unlimited-serio estis specife dizajnitaj por la evoluanta kampo de gruza rajdado.
Senlimaj ĵerzoj aliĝas al la temo de fortikeco. La tuta ŝtofo estas pli dika ol malpeza somera ĵerzo, kaj ne estas ventolitaj maŝoj flankaj paneloj aŭ malantaŭaj paneloj. Ĉi tio ne estas unu el la ĵerzoj, sub kiuj vi ankoraŭ bezonas apliki sunkremon.
La ĉefa korpo de la ĵerzo estas la ŝtofo "ProSecco" de Castelli, kiu estas pli dika kaj pli imuna al hokoj ol malpezaj ŝtofoj. Eĉ en varmaj kaj humidaj tagoj, ĝi ŝajnas fari bonan laboron en humida administrado.
La manumoj kaj ŝultroj estas plifortigitaj per pli dika kaj pli eluzebla ŝtofo por malhelpi implikiĝon en branĉoj kaj arbustoj sur vojoj. Malgraŭ ĉi tiu ekstra fortikeco, la manika ŝtofo ne havas senton de modereco. La brako estas tranĉita en longan kaj ebenan formon. Ne ekzistas silikona klipo, sed ĝi povas bone konservi sian pozicion.
La dorso estas norma 3-ĵerzdezajno kun kvara zippoŝo. La malfermaĵoj en la maldekstraj kaj dekstraj ĵerzpoŝoj estas iomete oblikvaj por helpi faciligi aliron dum rajdado. Mi plenigis mian telefonon, pluvmantelon, ilojn ktp., kaj ili ne ĝene balanciĝis, kiam ili ekstaris.
La ĝenerala taŭgeco estas tre bona, kaj la grandeco estas relative ĝusta, modere taŭga por mi (176 cm, 67 kg), kaj faris bonan kompromison inter svelta taŭgeco kaj super-taŭga vetkurego. Sufiĉe komforta, ne estas multe da kroma ŝtofo kiam oni staras rekte aŭ ruliĝas en rajdan pozicion, do ne estas ĝena bata sono. Ĉi tio ne estas rasa tajloro, kie la antaŭa talio estas multe pli alta ol la malantaŭa talio, do kiam vi eniras la lokan vendejon por provizoj, vi ne elmontros vian ventron.
Analoga ŝtono dispremilo Routt 45 La nova ROUTT 45 estas peza ŝtono dispremilo desegnita por aventuro kaj multfunkcia.
La mallongigita subteno igas la ROUTT 45 pli fleksebla dum grimpado kaj turniĝo, konservante la stabilan uzadon kaj komforton de la originala Routt 45.
ROUTT 45 havas diversajn funkciojn orientitajn al rendimento. Nia propra 6/4 titanio 3D presita plat-munta disko-monto povas atingi perfektan malantaŭan radon kaj bremsan pozicion. Por provizi la plej vastan gamon de kongruo de pneŭoj kaj radkombinaĵoj, la kadro kaj forko estas dizajnitaj por alĝustigi pneŭojn ĝis 50 mm longaj, kaj ilia geometrio estas optimumigita por 700c radoj. La norma versio estas ekipita per Moots plena karbona gruzo/kruca forko, kiu povas facile uzi la kaŝitan kotŝirmilon truon por malbona vetero rajdado, kaj la tria akvobotelo pozicio estas uzata kiel rezerva parto, do vi povas marŝi pli inter la flakoj malproksime. ROUTT 45 estas ekipita per gruza larĝa veturadsistemo, kiu povas disponigi senigon por kompakta duobla ĉenringo aŭ ununura ringo kun ĝis 42 dentoj.
Kompreneble, la Routt 45 estas farita el senjunta 3/2.5-titanio farita en Usono, havebla en 7 grandecoj, kaj ofertas personecigitajn geometriojn por certigi, ke ĝi taŭgas por ĉiu rajdanto.
Rapha Vira Esplora Longa Manika Sweatshirt-$ 165, rapide sekiĝanta, izolita meza tavolo kun ventorezista panelo, taŭga por malvarma vetero.
Ventrezistaj paneloj sur manikoj kaj ŝultroj-kontraŭ-hokado-kovrantaj paneloj malhelpas damaĝon al la folioj.
Kvankam vintro povas esti la plej malfacila tempo por kontroli, ĝi ankaŭ estas la plej signifa. La malvarma, kruda deirpunkto en la malaltan sunon indas provi, sed malbona vetero, mallongaj tagoj kaj laŭsezonaj ĝojoj povas signifi ke bicikloj estas facile preteratentitaj. Por ĉi tiuj malvarmaj vetero, tavoliĝo estas la ŝlosilo al temperaturadministrado, kaj la nova Esplora Longa Maniko-pulovero estas la ideala meza tavolo.
Ĝi estas desegnita por esplorado en pli mildaj kondiĉoj aŭ en malvarmaj vintraj kondiĉoj kiam kunigita kun jako. La supro estas farita el izolita kaj tre spirebla mesh-lana ŝtofo, kiu helpas konservi korpotemperaturon, kaj havas malstriktan taŭgecon kiel nia longmanika teknika T-ĉemizo, permesante kompletan moviĝ-liberecon. Ventoŝildoj sur ŝultroj kaj brakoj plu helpas reguligi temperaturon kaj malhelpi damaĝon. Estas zipita poŝo sur la supra brako por teni la esencaĵojn ĉemane, kaj la integra pendulo-buklo faciligas sekigi la supron post rajdado.
Termika izolado - la varma maŝo-polusa ŝtofo povas elteni la malvarmon kaj havas bonan spiran funkcion, kiu povas atingi la plej bonan temperaturreguladon.
Ĉi tio estas la pionira ĉiudirekta stirilo de Zipp, nome Service Course SL-70 XPLR. La kromnomo de la trinkejo XPLR reprezentas la deziron esplori la mondon, kaj ĝi etendas la difinon de plank-al-plafona biciklado... de pavimitaj vojoj ĝis gruzo, malpuraĵo, malpuraĵo, kaj eĉ biciklovojoj. La servokurso SL-70 XPLR povas helpi vin akceli vian ritmon metante vian korpon en la plej bonan pozicion de "komfortzono" el viaj manoj. Ĝi povas plenumi horojn da kruda rajdado sur miksa tereno. Nuntempe, ĉu temas pri duhora trejnado hejme aŭ 200-mejla gruza aventuro, la hodiaŭaj ŝoforoj devas fari ion en la kajuto: komforto, kontrolo kaj la kapablo porti tion, kion ili bezonas. Ni renkontis ĉi tiujn bezonojn kreante strekgrafikon kun malprofundaj kaj larĝaj akvaj gutetoj, precipe fokusante sur du ŝlosilaj indikiloj - plilongiĝo kaj ekflamo. Ekstera rotacio estas produktita eksteren rotaciante la gutetojn sub la bremspedalo. Rotacii la tutan guteton super la bremsa sidloko eksteren produktos ekflamon.
Produktaj trajtoj: ●Ĝisdatigitaj unikaj Zipp-kosmetikaĵoj ●70mm etendiĝodistanco kaj 115mm falpozicio komfortigas la pozicion de la kapuĉo kaj la falpozicio estas pli malprofunda ●5° guto-flagro kaj 11° guto etendiĝas eksteren por fari la falpozicion 6cm pli larĝa ol la kapuĉo ●40, 42, 44, 46cm larĝa ● Ergonomia supro kun 3° balaa angulo ● Matte nigra nano eksplodema aluminio plato ● Dumviva garantio ● Fabrikisto sugestita podetala prezo: $ 110.00 | 123,00 € * | £109.00 * *IVA inkluzivita
La valva tigo de Zipp Service Course SL estas farita el 7075-aluminio, kiu estas forta kaj malpeza, kaj havas bonegan rigidecon de 1.85 gramoj por Neŭtona metro. Ĉi tio kondukas al malelastaj spurtoj kaj akceladoj. Por renkonti la taŭgajn bezonojn de ĉiu rajdanto, la tenilo havas angulon de ±6° kaj ±17° kaj 7 longoj de 70 ĝis 130mm estas disponeblaj. Nur la ±6° tenilo havas longon de 140 kaj 150mm. Ĉi tiu tigo estas la plej ŝatata de Zipp-ambasadoroj kaj profesiaj atletoj.
Trajtoj: ● Ĝisdatigitaj unikaj Zipp-kosmetikaĵoj ● Diversaj grandecoj kaj anguloj ● Serva procezo SL OS-stango por 1-1/4″ stirtuba biciklo ● 17° laŭvola 70, 80, 90, 110, 120, 130mm longo ● 1 -1/8 ″ 6° povas provizi 70, 80, 90, 110, 120, 130, 140, 150 mm longon ●1-1/4″ 6° ​​povas provizi 70, 80, 90, 110, 120, 130 mm Longo ● Matte nigra nano-eksplodema aluminio ● Zipp QuickView-integra monto aĉeteblas aparte ● Dumviva garantio ● Proponita podetala prezo de Fabrikisto: 112,00 USD | 114,00 € * | £102.00 * *IVA inkluzivita
La sidloko de Karbonfibro Service Course SL estis speciale ĝustigita por esti pli potenca ol la "komfortaj" sidlokoj sur la merkato, dum ankoraŭ pasante nian striktan internan MTB-fortteston. Flex-inĝenieristiko estas uzata en la malpeza karbona tubo por teni la rajdanton komforta sur ajna tereno. Pli bona taŭga signifas pli bonan rendimenton, kaj se via selo estas malĝusta, energio estos malŝparita ĉiufoje kiam vi paŝas sur la pedalon.
La sekura du-riglila krampo povas facile ĝustigi la pozicion de la selo, kaj la kapo estas restrukturita por maksimumigi la uzon de la riglila kapo. Kun dorsaj opcioj de 0 kaj 20 mm, preskaŭ ĉiuj rajdantoj povas atingi perfektan ĝustigon, kaj la krampo povas esti uzata sur ĉiuj specoj de selaj reloj.
Produktaj trajtoj: ●Ĝisdatigita unikaj Zipp-kosmetikaĵoj ●Unudirekta karbontuba dezajno, kiu povas atingi la plej bonan konformecon sur ĉiuj vojsurfacoj ●25.4, 27.2, 31.6mm diametro ●0 kaj 20mm indentaĵo ●Du-riglila aluminia klipo, facila Reguligo kaj sekureco ●Daŭvivo garantio ●MSRP: 160,00 | 175,00 € * | | £156.00 * *Inkluzive de AVI
Noto: PezCyclingNews postulas, ke vi kontaktu la fabrikiston antaŭ ol uzi ajnan produkton, kiun vi vidas ĉi tie. Nur la fabrikanto povas provizi precizajn kaj kompletajn informojn pri la ĝusta/sekura uzo, uzado, prizorgado kaj/aŭ instalado de la produkto, same kiel ajna kondiĉa informo aŭ produkta limigo.