Paŭzo por speciala biciklado por gruzo: Nur aplikebla por ĉiuj "gravuristoj": ŝuoj DMT KM1 XC/Marathon, biciklstiriloj kaj sako por la supra tubo Arundel Czar kaj Tycoon, pedaloj XPEDO CXR Pro, ĵerzo Castelli Unlimited, gruz-aŭto Moots Routt 45, longmanikaj sveteroj Rapha Explore por viroj kaj biciklstiriloj, stangoj kaj sidlokstangoj Zipp Service Course SL.
Ŝuoj DMT KM1 XC/Marathon (439,90 USD) La ŝuoj DMT KM1 XC/Marathon nun uzas la saman supran dezajnon por produkti mtb/ĉio-vojajn/gruzajn ŝuojn, tiel provizante ŝuojn kun ŝtrumpeto-simila sento, kun sufiĉa strukturo kaj daŭreco. Ili povas esti uzataj por transterena biciklado. Ili ankaŭ havas multajn aliajn dezajnajn elementojn, kiuj povas esti metitaj rekte sur la supran breton.
Nun kiam la gruza/aventura biciklada vojo estas firme establita, multaj el ni aldonas plian hokon al la stokejo kaj trovas novajn manierojn pravigi novan biciklon por nia propra "Ministro pri Interna Konsumado". Unu afero, kiu restas konstanta, estas la bezono de fortikaj ŝuoj.
Jen KM1 de la itala ŝumarko DMT. Antaŭ pli ol dek jaroj, mi recenzis mian unuan paron da DMT-ŝuoj, kaj la taŭgeco plej impresis min. Mi scias, ke ĉi tio estas persona, sed de tiam, mi rigardis la multajn modelojn de DMT, kiuj ĉiam taŭgas por miaj piedoj, kiam aliaj markoj ne.
En 2018, DMT montris sian "3D-inĝenieritan trikadon" - unu-pecan teksitan supran parton, kiu estas mola, daŭra kaj elasta, kaj plibonigas komforton al nova nivelo. (Ĝi estis aplikita al la tuta ŝuserio de DMT en 2021.)
La novaj eksterŝoseaj ŝuoj KM1 nun uzas la saman supran dezajnon por produkti mtb/ĉio-ŝoseajn/gruzajn ŝuojn, tiel provizante ŝuon kiu ja havas ŝtrumpeto-similan senton, sed havas sufiĉan strukturon kaj daŭrivon por eksterŝosea biciklado. Ĝi ankaŭ havas multajn aliajn dezajnajn elementojn, kiuj povas esti levitaj al la plej alta nivelo.
La tuta supraĵo estas 3mm dika teksita teknika ŝtofo farita el du malsamaj specoj de fadenoj, trikitaj en unu korpon kaj envolvitaj en formon taŭgan por la plandumo, kaj poste fermitaj per signala junto perpendikulara al la kalkano. La ŝanĝoj de la teksado ĉe la maleolaj manumoj provizas komfortan ŝtrumpeto-similan fermon, forigante aŭ almenaŭ reduktante la interspacon inter la ŝtrumpetoj kaj la ŝuoj. Tio signifas, ke malpli da polvo kaj sablo eniras la internon.
Per uzado de "varia dikeco kaj teksita strukturo" en specifaj pozicioj de la ŝuoj, la forto pliiĝas dum la trikado, kaj ĉi tiuj ŝuoj estas adaptitaj por rendimento kaj komforto. Ekzemple, rilate al la komforto de la langa areo kaj la kruciĝo de la BOA, la trikita ŝtofo formas ĉiuflankan streĉon super la plando de la piedo. Kaj ĉar la formo de la piedo estas tre malsama, ĉi tiu plena streĉo plejparte taŭgas por multaj malsamaj formoj.
La potencotransdonon tra la ŝuo helpas ultrafortaj teksitaj ripoj (kiuj aspektas kiel retoj, kiuj ĉirkaŭvolvas la piedon ĉe kritikaj streĉpunktoj). Tial, kvankam aliaj ŝuoj (kaj pli fruaj modeloj de DMT-ŝuoj) uzis ŝnurojn aŭ kablojn por envolvi kaj konekti la piedon al la plando, la 3D-inĝenierita plektaĵo de DMT uzas malsamajn teksajn ŝablonojn por krei ekstra fortan skeletstrukturon ĉirkaŭ la piedo.
La eksteraĵo de la ŝuo estas kovrita per daŭra polimero, kiu pliigas la strukturon kaj daŭripovon, kaj estas printebla, do la koloroj kaj desegnoj estas preskaŭ senlimaj. Ĝi forpuŝas akvon kaj estas surprize forta. Mi rajdis KR1-vojŝuojn dum tuta sezono kaj la materialo pruviĝis esti tre daŭra. La teksaĵo inkluzivas malfermaĵojn super la piedfingroj por igi la supran parton spirebla - akvo povas eniri ĉi tien, sed la materialo mem ne sorbas akvon.
La IPA-ciferplato kun BOA®Fit System flanke simpligas la agordodosierojn. Forigante la ciferplaton de la supro de la piedo, tio ankaŭ pliigas la komforton, kelkaj rajdantoj sentas sin sentemaj pro la osta formo kaj la ĉeesto de ŝlosilaj nervoj.
Sube, ili uzis malmolan Dual Compound Carbon eksteran plandumon - mi ne povis detekti ian fleksiĝon. La kaŭĉukaj teniloj por la piedfingro, evoluigitaj kun la pneŭmarko Michelin, estas plene funkciaj kaj provizas bonan afiŝtabulon por kaŭĉukfirmaoj por montri sian sperton pri adhero.
La Michelin-kaŭĉuko etendiĝas ĝis la piedfingra bufro, kaj la piedfingra skatolo estas kovrita per eluziĝ-rezista tegaĵo por provizi plian protekton.
Kompreneble, ili estas ekipitaj per aro da malpezaj aluminiaj teniloj por la "krurrajdanto", kaj ankaŭ per ilo por anstataŭigi la tenilojn per 4mm sesangulaj boltoj.
Sakoj Arundel - Handlebar Czar (79,95 USD) kaj Top Tube Tycoon (59,95 USD) Top Tube Tycoon kaj Handlebar Czar estas stoksakoj por via aventurema flanko. Pasigi longan tagon en malproksimaj lokoj kun diversaj terenoj postulas pli da preparo kaj pli da ekipaĵo - pliajn tavolojn, manĝaĵojn, ilojn, telefonojn, gantojn, kaj ne forgesu uzi la skatolon foje. Tycoon kaj Czar estas sur la trono jam delonge kun sia akvorezista, veldita strukturo, flulinia formo kaj senkomparaj funkcioj. Kiel iuj homoj emas diri, ĉi tiuj ĉiuj estas detaloj.
“Kampara malpura vojo. Riĉa aventura sperto. Flanela jako, T-ĉemizo, malstrikta komputilo, ŝvitĉemizo kun kapuĉo, ktp. Manĝaĵo, iloj, kaptuko, telefono, ŝlosiloj, mono, ventrezista jako. Se vi faros tion, mi prenos vian respondecon.” –Handle czar
●Granda kapacito, 120 kubaj coloj ●Fiksita per Velcro-rimenoj + tordita ĉirkaŭ la kablo ●Laŭvola ŝokŝnuro estas inkluzivita por trakti ekstremajn tuberojn ●La antaŭa reta poŝo estas oportuna por kapti objektojn ●Brile oranĝa subŝtofo, por ke vi povu vidi objektojn
● Vasta 40 kubaj coloj da stokadospaco ● Akcesoraĵoj kun rimenoj aŭ lutado ● Brile oranĝa subŝtofo por ke vi povu vidi viajn proprajn aferojn ● Glata konusa formo kun sonaj veldaj juntoj
Vagante sur la nekonata tero-vojo. Kie estos la sekva benzinstacio? Ne gravas, via trinkaĵsako estas plena de ĉio, kion vi bezonas. Nu, preterlasu tiun benzinstacion. Vi plenigis vin per la lasta manĝeto.
Piedpedalo XPEDO CXR Pro - 169.00 USD PEZ SEz: Antaŭ kelkaj jaroj, kiam mi intencis fari mian unuan veran gravel-veturon ĉe mia Pater Sagan Gravel Fondo en Truckee, Kalifornio, mi demandis mian delongan kolegon Steve Chapin (mi konas unu el la unuaj uloj, kiuj serioze prenis, kiajn ŝuojn mi devus kunporti - li rekomendas "kunportu viajn mtb-ŝuojn". Kompreneble, mi ankaŭ pakis aron da malnovaj mtb-pedaloj, sed mi esperas, ke mi povos akiri ĉi tiujn CXR Pro de Xpedo.
Se vi ne konas la markon, XPEDO jam de multaj jaroj produktas altkvalitan biciklan ekipaĵon - kompakta dezajno, fortika strukturo (ni taksis PEZ ĉi tie) kaj prezoj kutime pli malaltaj ol aliaj markoj, kiuj elspezas pli por reklamado.
Por komencantoj - la anodigita blua korpo aspektas bonege. Por dentradoj kiuj estas malgrandaj kompare kun la resto de la biciklo, kiu rimarkus la pedalojn konsiderante ke ili situas sub la plandumo? Respondo: Ĉiu, kies okuloj reagas al bluo. Ĝuste.
Mia testpedalo pezas 246 gramojn kaj ne havas ŝraŭbŝnurojn (ĉi tio kutime estas parto de la pezo de la ŝuo ĉiuokaze). Ĉi tio estas 50 gramojn pli malpeza ol la plej malpeza XC-pedalo de Shimano, kaj pli malpeza ol aliaj pezoj, kiujn mi vidis dum mi esploris ĉi tiun artikolon. Pri la titanaj spindeloj de Xpedo, kiuj ŝparas ĉi tiujn pezojn, bonvolu diri al mi, cetere, ĉiu pedalo rotacias tri kasedajn lagrojn por distribui la ŝarĝon kaj certigi glatan rotacion.
La fiksa sistemo Posi-Lock de Xpedo povas fiksi ŝuojn (kaj ankaŭ ŝuojn kaj elektrajn pedalojn), kaj la granda aperturo de la antaŭaj fiksaj makzeloj de ĉi tiu sistemo estas facile alirebla en ĉiuj situacioj. Ili kaptas la SPD-stilajn ŝuojn, kiuj venas kun la pedaloj (sed ili ankaŭ povas esti uzataj kun Shimano-ŝuoj). La CXR havas ŝveban angulon de 6 gradoj, kaj la streĉiĝo povas esti alĝustigita per 4mm sesangula ŝraŭbo sur la risorto.
Nun, se vi pezas pli ol 187 funtojn, Xpedo rekomendas, ke vi uzu ĝian CXR-version kun kolora turnado - ankoraŭ pli malpeza ol la plej multaj aliaj pedaloj kun kolora turnado - nur por esti sekura.
Alia grava kialo por atenti ĉi tion estas la prezo - Xpedo kostas 169.00 dolarojn, kaj eĉ sukcesis razi kelkajn dolarojn kaj remeti ĝin en la monujon.
Ĵerzo CASTELLI UNLIMITED - 139,99 USD. Ĵerzoj, mallongaj ĉemizoj, gantoj kaj aliaj ilaroj de la serio "Unlimited" de Castelli estas desegnitaj por biciklantoj, kiuj ŝatas aventuron kaj ŝoseajn biciklojn. Jen detalaj informoj pri la trajtoj kaj rendimento de la ĵerzo Castelli Unlimited.
D-ro Cheung SEz: Mi komencis partopreni transkamparan biciklan vetkuron en 2008 kaj jam delonge partoprenas transkamparan vetkuron Parizo-Ancaster. Pasis pli ol tri jaroj de kiam mi saltis sur la gruzan bicikladon kaj komencis ŝanĝi de ŝosea vetkuro al gruza vetkuro. Sincere dirite, mi ŝatas ĝin.
Mia ŝranko estas plena de ŝosea ekipaĵo por ĉiuj sezonoj, inkluzive de la Pez-kompleto de Castelli. Kompreneble, ambaŭ povas esti uzataj dum longa tempo sur gruzbicikloj aŭ montbicikloj. Tamen, la materialoj kaj funkcioj de la nova Castelli Unlimited-serio estis speciale dizajnitaj por la evoluanta kampo de gruzbiciklado.
Senlimaj ĵerzoj sekvas la temon de daŭripovo. La tuta ŝtofo estas pli dika ol malpeza somera ĵerzo, kaj ne estas ventolitaj flankaj aŭ malantaŭaj paneloj el reto. Ĉi tiu ne estas unu el la ĵerzoj, sub kiuj vi ankoraŭ bezonas ŝmiri sunkremon.
La ĉefa parto de la ĵerzo estas la ŝtofo "ProSecco" de Castelli, kiu estas pli dika kaj pli rezistema al hokoj ol malpezaj ŝtofoj. Eĉ en varmaj kaj humidaj tagoj, ĝi ŝajnas bone administri humidecon.
La manumoj kaj ŝultroj estas plifortigitaj per pli dika kaj pli rezistema ŝtofo por eviti implikiĝon en branĉojn kaj arbustojn sur padoj. Malgraŭ ĉi tiu ekstra fortikeco, la manikŝtofo ne havas senton de retenemo. La brako estas tranĉita en longan kaj platan formon. Ne estas silikona agrafo, sed ĝi povas bone teni sian pozicion.
La dorso estas norma 3-ĵerza dezajno kun kvara zippoŝo. La malfermaĵoj en la maldekstra kaj dekstra ĵerzaj poŝoj estas iomete oblikvaj por faciligi aliron dum biciklado. Mi ŝtopis mian telefonon, pluvmantelon, ilojn, ktp., kaj ili ne ŝanceliĝis ĝene kiam ili stariĝis.
La ĝenerala taŭgeco estas tre bona, kaj la grandeco estas relative ĝusta, modere taŭga por mi (176 cm, 67 kg), kaj faris bonan kompromison inter svelta taŭgeco kaj super-taŭga vetkura taŭgeco. Sufiĉe komforta, ne estas multe da ekstra ŝtofo kiam oni staras rekte aŭ ruliĝas en rajdopozicion, do ne estas ĝena flugetanta sono. Ĉi tio ne estas rasa tajlorado kie la antaŭa talio estas multe pli alta ol la malantaŭa talio, do kiam vi eniras la lokan vendejon por aĉeti provizojn, vi ne malkaŝos vian umbilikon.
Analoga ŝtondispremilo Routt 45 La nova ROUTT 45 estas peza ŝtondispremilo desegnita por aventuro kaj multfunkcia.
La mallongigita subteno igas la ROUTT 45 pli fleksebla dum grimpado kaj turnado, samtempe konservante la stabilan manipuladon kaj komforton de la originala Routt 45.
ROUTT 45 havas diversajn rendimentajn funkciojn. Nia proprieta 6/4-cola titania 3D-presita plata-muntada diska muntado povas atingi perfektan poziciigon de la malantaŭa rado kaj bremso. Por provizi la plej vastan gamon de kongruo de pneŭoj kaj radoj, la kadro kaj forko estas desegnitaj por akomodi pneŭojn ĝis 50mm longajn, kaj ilia geometrio estas optimumigita por 700c-radoj. La norma versio estas ekipita per la plenkarbona gruza/kruca forko Moots, kiu povas facile uzi la kaŝitan kotŝirmilan truon por malbona vetero, kaj la tria akvobotela pozicio estas uzata kiel rezerva parto, por ke vi povu marŝi pli malproksimen inter la flakoj. ROUTT 45 estas ekipita per gruza larĝa transmisia sistemo, kiu povas provizi spacon por kompakta duobla ĉenringo aŭ unuopa ringo kun ĝis 42 dentoj.
Kompreneble, la Routt 45 estas farita el senjunta 3/2.5 titanio fabrikita en Usono, havebla en 7 grandecoj, kaj ofertas personecigitajn geometriojn por certigi, ke ĝi taŭgas por ĉiu rajdanto.
Ŝvitĉemizo Rapha Men's Explore kun longaj manikoj - 165 dolaroj, rapide sekiĝanta, izolita meza tavolo kun ventrezista panelo, taŭga por malvarma vetero.
Ventorezistaj paneloj sur manikoj kaj ŝultroj - kontraŭhokaj kovraj paneloj malhelpas difekton al la folioj.
Kvankam vintro povas esti la plej malfacile kontrolebla tempo, ĝi ankaŭ estas la plej senchava. La malvarma, freŝa deirpunkto en la malaltan sunon valoras provon, sed malbona vetero, mallongaj tagoj kaj laŭsezonaj ĝojoj povas signifi, ke bicikloj estas facile preteratentitaj. Por ĉi tiuj malvarmaj veteroj, tavoligado estas la ŝlosilo al temperaturregado, kaj la nova Explore Long Sleeve pulover estas la ideala meza tavolo.
Ĝi estas desegnita por esplorado en pli mildaj kondiĉoj aŭ en malvarmaj vintraj kondiĉoj kiam parigita kun jako. La supra parto estas farita el izolita kaj tre spirebla reta lana ŝtofo, kiu helpas konservi la korpotemperaturon, kaj havas malstriktan formon kiel nia longmanika teknika T-ĉemizo, permesante kompletan moviĝliberecon. Ventoŝirmiloj sur ŝultroj kaj brakoj plue helpas reguligi la temperaturon kaj malhelpi damaĝon. Estas zipita poŝo sur la supra brako por teni la necesaĵojn ĉemane, kaj la integrita pendumilo faciligas sekigi la supran parton post rajdado.
Termika izolado - la varma reto el polusa lana ŝtofo povas elteni la malvarmon kaj havas bonan spiran funkcion, kiu povas atingi la plej bonan temperaturreguligon.
Jen la noviga ĉiudirekta biciklstirilo de Zipp, nome Service Course SL-70 XPLR. La kromnomo XPLR de la biciklstirilo reprezentas la deziron esplori la mondon, kaj ĝi etendas la difinon de biciklado de planko ĝis plafono... de pavimitaj vojoj ĝis gruzo, tero, polvo, kaj eĉ biciklaj lenoj. La service course SL-70 XPLR povas helpi vin akceli vian ritmon metante vian korpon en la plej bonan "komfortan zonon" de viaj manoj. Ĝi povas elteni horojn da malglata biciklado sur miksita tereno. Nuntempe, ĉu temas pri duhora trejnado hejme aŭ 200-mejla gruza aventuro, hodiaŭaj ŝoforoj bezonas fari ion en la pilotejo: komforton, kontrolon kaj la kapablon porti tion, kion ili bezonas. Ni plenumis ĉi tiujn bezonojn kreante stanggrafikaĵon kun malprofundaj kaj larĝaj akvogutoj, precipe enfokusigante du ŝlosilajn indikilojn - plilongigon kaj larĝiĝon. Eksteren rotacio estas produktita per eksteren rotaciante la gutojn sub la bremsopedalo. Rotaciante la tutan guton super la bremsoseĝo eksteren produktos larĝiĝon.
Produktaj trajtoj: ● Ĝisdatigitaj unikaj Zipp-kosmetikaĵoj ● 70mm plilongiga distanco kaj 115mm faligita pozicio faras la pozicion de la kuireja kapuĉo komforta kaj la faligita pozicio estas pli malprofunda ● 5° faligita larĝiĝo kaj 11° faligita pozicio etendiĝas eksteren por igi la faligitan pozicion 6cm pli larĝa ol la kuireja kapuĉo ● 40, 42, 44, 46cm larĝo ● Ergonomia supro kun 3° balaangulo ● Senbrila nigra nano-alt-eksploda aluminio-plato ● Dumviva garantio ● Sugestita vendoprezo de la fabrikanto: $ 110.00 | €123.00 * | £109.00 * *VAT inkluzivita
La valvtigo Service Course SL de Zipp estas farita el aluminio 7075, kiu estas fortika kaj malpeza, kaj havas bonegan rigidecon de 1,85 gramoj por Njutona metro. Tio kondukas al neelastaj spurtoj kaj akceloj. Por plenumi la bezonojn de ĉiu biciklanto, la tenilo havas angulon de ±6° kaj ±17° kaj haveblas 7 longoj de 70 ĝis 130 mm. Nur la tenilo kun angulo de ±6° havas longon de 140 kaj 150 mm. Ĉi tiu tigo estas la plej ŝatata de ambasadoroj de Zipp kaj profesiaj atletoj.
Trajtoj: ● Ĝisdatigitaj unikaj kosmetikaĵoj de Zipp ● Diversaj grandecoj kaj anguloj ● Servoprocezo SL OS-stango por bicikla stirtubo de 1-1/4″ ● 17° laŭvola 70, 80, 90, 110, 120, 130mm longo ● 1-1/8″ 6° povas provizi 70, 80, 90, 110, 120, 130, 140, 150 mm longon ●1-1/4″ 6° povas provizi 70, 80, 90, 110, 120, 130 mm longon ● Senbrila nigra nano-alt-eksploda aluminio ● La integrita muntado Zipp QuickView aĉeteblas aparte ● Dumviva garantio ● Sugestita vendoprezo de la fabrikanto: 112.00 US$ | 114.00 € * | 102.00 £ * *VAT inkluzivita
La karbonfibra selstango Service Course SL estis speciale agordita por esti pli potenca ol la "komfortaj" selstangoj sur la merkato, samtempe pasante nian striktan internan MTB-fortteston. Fleksa inĝenieristika teknologio estas uzata en la malpeza karbona tubo por teni la rajdanton komforta sur ajna tereno. Pli bona alĝustigo signifas pli bonan rendimenton, kaj se via selo estas malĝusta, energio estos malŝparita ĉiufoje kiam vi paŝas sur la pedalon.
La sekura du-bolta krampo povas facile alĝustigi la pozicion de la selo, kaj la kapo estas restrukturita por maksimumigi la uzon de la bolta kapo. Kun 0 kaj 20 mm malantaŭaj opcioj, preskaŭ ĉiuj rajdantoj povas atingi perfektan konvenon, kaj la krampo povas esti uzata sur ĉiaj tipoj de selreloj.
Produktaj trajtoj: ● Ĝisdatigitaj unikaj Zipp-kosmetikaĵoj ● Unudirekta karbona tuba dezajno, kiu povas atingi la plej bonan konformecon sur ĉiuj vojsurfacoj ● 25,4, 27,2, 31,6 mm en diametro ● 0 kaj 20 mm enpremiĝo ● Du-bolta aluminia agrafo, facila reguligo kaj sekureco ● Dumviva garantio ● Sugestita vendoprezo: 160,00 | €175,00 * | | £156,00 * *Inkluzive de VAT
Noto: PezCyclingNews postulas, ke vi kontaktu la fabrikanton antaŭ ol uzi ajnan produkton, kiun vi vidas ĉi tie. Nur la fabrikanto povas provizi precizajn kaj kompletajn informojn pri la ĝusta/sekura uzo, manipulado, bontenado kaj/aŭ instalado de la produkto, same kiel iujn ajn kondiĉajn informojn aŭ produktajn limigojn.